Последние комментарии в городе Киев:

По Цепному мосту смотрите здесь http://www.wwii-photos-maps.com/kievaerialscans/GX3938SG(2)-260943/slides/GX3938SG(2)-260943-097.jpg и здесь http://www.wwii-photos-maps.com/kievaerialscans/GX3938SG-260943/slides/GX3938SG-260943-101.jpg

Велотурист и Ко - www.veloturist.kiev.ua

Это школа лучшая **))

класний клубець, як у нас в селі

Остров Муромец больше не является территорией Киева - http://for-ua.com/analytics/2010/05/19/111108.html Остановим беспредел чиновников!

На карте по данной ссылке http://www.metro.kiev.ua/sites/default/files/images/perspectmap_0.jpg видны все перспективные развязки. Также видно, что съезд с Сапёрно-Слободской на Столичное шоссе есть не раньше пересечения с проспектом Науки.

Во-первых, в 1982 году было 1500-летие Киева, а не Киевской Руси, во-вторых, здание построили в 1990-м.

Я бы сказал что микроэлектроники в СССР небыло как класса. Считать это сообщение недопустимым могут только пользователи ПК собранных на отечествкенной элементной базе :)))

> А раньше сдесь был обшественый туалет) поэтому Кувшин местные часто называют горшком

Дорогу переложили, правда не полностью...

На фотографии по данному адресу можно увидеть что тут было http://www.wwii-photos-maps.com/kievaerialscans/GX3938SG(2)-260943/slides/GX3938SG(2)-260943-089.html

Отсутствие уже упоминаемой «перемычки» может быть причиной того, что окружную дорогу не достраивают, как можно увидеть на карте по ссылке из предыдущего сообщения, к Богатырской и Оболонскому проспекту, т.к. в этом случае транспорт будет прибывать на эту развязку с большей интенсивностью. А деваться ему будет некуда в связи с отсутствием необходимых направлений движения и не только на данной развязке.

и днём в округе вкусно пахнет

Она просто идёт поэтапно, но не без перебоев с финансированием. Сначала они сделали от этой развязки до окружной дороги, потом переложили все рельсы по 50-ти летия. Теперь от станции "Кольцевая дорога" по "Семьи Сосниных" включительно сделают обновлённые станции и пустят по рельсам 14 и 15 маршрутов, как ходили трамваи до полного закрытия. В это время будут доделывать оставшуюся часть от "Ивана Лепсе" до станции "Площадь Победы", а когда закончат, откроют движение трамваев до станции метро Вокзальная и, скорее всего, примутся за ответвление идущее на Никольскую Борщаговку.

Дом построен в 1990 году организацией "Подряд", вывеска которой была на ограждении перед домом и еще лет десять местные жители называли дом "Подрядом". В середине девяностых в доме размещалось кафе "Совские пруды".

А весть второй этаж занимает пивная ресторация "Столыпин". Очень достойное заведение. Бывает отдыхаем там :)

В рамках реконструкции с другой стороны можно было бы сделать второй выход.

парк без горящих фонарей и с кучей гопов

Лучше бы снесли здание метро вместе с цехом завода и сделали полноценную развязку, думаю, водители будут «за». Существующая схема поворотов через улицы Эжена Потье и Нестерова имеет недостаток и, как мне кажется, очень существенный. Через улицу Нестерова постоянно переходят студенты, причем не только по пешеходному переходу, а и в районе улицы Желябова. На пешеходном переходе возле здания КНЭУ автомобилисты не всегда пропускают пешеходов, и это не смотря на наличие лежачих полицейских. Мне самому на нём один раз пришлось по диагонали убегать, хвала Богу, от уже тормозящего авто. Возле пересечения с улицей Желябова, перехода как бы формально нет вообще, но людей там переходит достаточно, чтобы нарисовать его там хотябы со стороны института механики. Благодаря промежуточному вестибюлю выход метро, для того чтобы правильно развести потоки людей, можно перенести на место Подземного торгового центра "Навигатор-Шулявка", где он собственно больше и нужен т.к. на проспекте Победы станции метрополитена ещё есть, а к станции Шулявская пассажиры съезжаются в основном на улицу Довженко. Поэтому логичнее на неё и вывести выход, т.к. больше их приезжает с направления Индустриального моста. Такое большое расстояние между подземным торговым центром и промежуточным вестибюлем позволит сделать достаточное пространство для большого количества людей т.к. в часы пик наблюдаются сильное столпотворение. Короткого верхнего эскалатора в этом случае вообще не понадобится. При необходимости можно сделать второй выход на проспекте Победы ближе к памятнику Пушкину. А проект реконструкции развязки есть такой http://archunion.com.ua/sovet-2008/img/10/s_10_034.jpg