Последние комментарии в городе Киев:

со слов охраникоа (в военной форме и с пистолетом на поясе) теперь это режимный объект военных и сответсвенно возможно его достроят

На приватизационном конкурсе 90,8% акций предприятия "Киевский мотозавод" Фонд госимущества продал ООО "Капитал Индекс Групп" за 59,8 млн грн. И не смотря на то, что государство выручило от продажи предприятия намного больше, чем стартовая цена в 32,5 млн грн., эйфории от этой сделки нет. Новоиспеченный владелец работает на рынке финансовых услуг, а ее собственником является компания, расположенная на Британских Виргинских островах, в планы которой наврядли входит выпуск современных мотоциклов. Эксперты открыто говорят, что главной целью данной сделки было получить контроль над территорией или землей КМЗ. В пользовании ПАО "Киевский мотоциклетный завод", которое обладало полным циклом производства тяжелых мотоциклов "Днепр", находится два земельных участка площадью 240 тыс. кв. м и 3,2 тыс. кв. м. в привлекательном районе Киева. http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=24771

Конка, умник.

Cầm - Tú, Long Tràm

Я здесь жил до 1963 года в 2-х этажном непонятно чём, в квартире над въездом во двор - одно окно во двор, второе на улицу. Зимой пол покрывался инеем, туалет во дворе, умывальник на табуретке. И еще новый дом во дворе - хоромы по тем временам были у некоторых моих друзей детства. Потом я с родителями переехал, все это со временем снесли и перестроили. Даже не знал, что для актеров.

01.09.2012 планируется торжественное открытие "заново отстроенной"

В ужасном состоянии :(

Во-первых это не валы. Во-вторых они создавались для мотокросса в 90х годах. И в третьих озеро Гнылуша находиться возле села.

Возможно с введением в эксплуатацию одной, другую закроют?

Вода по расписания и очереди, что ну его нах

Вы цены там видели? Через дорогу лучше в Сильпо сходить

ЖЕК 305 переехал. Прием посетителей проводится по адресу Сабурова, 3а. Телефоны: 515-27-81, 515-33-06 (диспетчерская, аварийная служба); 515-95-65 (в.о. начальника ЖЕК 305 Мельниченко Л.); 547-90-51(главный инженер), 515-64-98 (бухгалтерия); 547-90-47 (паспортисты); 547-90-47, 515-64-98 (мастера)

Киев с большой буквы пишется

дома на холме - с хорошим видом на киев.

Красиво смотрятся ночью...

Мисцевый, а немцы Восточный вал на Украине и тем более возле Киева не успели построить. Про ж/д дорогу здесь вообще и не думали. См. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0_%E2%80%94_%D0%92%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%BD

Місцевий, не вводите людей в заблуждение. Эта насыпь осталась от узкоколейки, которую начали строить еще до советской власти в качестве подъездных путей сах. заводов в Григоровке. Как известно, сах. заводы потребляют много топлива и извести (для отбеливания сахара). А на лошадях много не навозишь. Узкоколейка начиналась на ст . Жуляны. Перед ВОВ её частично использовали для строительства укреп.района. Однако её состояние было плачевно. Далее Ходосовки она вообще была разрушена. Остались только насыпи. Командующий Киевским укреп.районом передвигался по ней на дрезине во время инспекции, сильно матюкался на эту езду. Немцы в оккупацию дорогу не восстанавливали. Участка от Плютов на Стайки и Ржищев не было, это Мисцевый загнул. И на Канев после войны тем более. Вообще дорога на Канев от Фастова - это другая тема, вернее проект: магистраль Ровно - Красноармейск (Донецк. обл.), которую начали строить Советы в 20-х годах. Магистраль полностью не построили, не успели, но по нескольким участкам было движение (Кагарлык - Канев - мост через Днепр (до сих пор стоит )Лепляво - Золотоноша. Так же работал участок на запад: Фастов - Житомир - Новоград-Волынский. После войны участок Кагарлык - Канев разобрали, т.к. проложили в начале 60-х плечо от Киев-Московский до Смелы. А от Фастова до Нов-Волынского используют по сей день. Относительно железной дороги от Киева до Украинки (Триполья) через Козин, Плюты. Да, было дело, это был первый вариант Киев-Московский - Смела. Уже начали земляные работы, подготовку насыпей. И часть дороги уже была (подъездные пути Корчевасткого цементного завода). Но руководство Украины внесло коррективы в проект по известным причинам (строительство гос.дач, правительственных санаториев в Конче-Заспе) и магистраль увели в сторону, туда где она сейчас и проходит. А по подготовленным насыпям проложили шоссе до Обухова.

Окружная здесь уже выходит на "столичку". Достраиваться на ту сторону Днепра не будет - нет моста.

А что по полному циклу производит? В Украине только один автозавод по полному циклу - КрАЗ!